日月潭蓄電池安全通訊的智能，包括蓄電池體，在蓄電池體的外殼內(nèi)設(shè)有參數(shù)測量電路板，參數(shù)測量電路板上設(shè)有參數(shù)測量電路和通訊接口電路，通訊接口電路上安有通訊物理接口，所述通訊物理接口為航空插頭。該智能蓄電池采用航空插頭替代水晶插頭，連接牢固不松動。
蓄電池的體內(nèi)測量技術(shù)發(fā)展迅速，出現(xiàn)了自帶參數(shù)測量電路板的智能蓄電池，可以檢測蓄電池自身的電壓、電流、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)，并能夠控制進(jìn)行均衡充電，同時還可以將測量數(shù)據(jù)通過通訊電路和網(wǎng)絡(luò)接口在線傳給服務(wù)器，并接受服務(wù)器的命令以實現(xiàn)更高級別的智能控制。能夠方便地對自身電壓和溫度進(jìn)行檢測的密封蓄電池，有自動檢測控制功能的蓄電池及對蓄電池的控制方法公開了一種具有報警功能的智能蓄電池，當(dāng)所測得的電壓、溫度等參數(shù)超出預(yù)設(shè)值時能過通過聲音和發(fā)光進(jìn)行報警。在蓄電池將所測得的自身狀態(tài)參數(shù)后上傳給服務(wù)器時，由于現(xiàn)在常用的水晶接頭容易松動，導(dǎo)致通訊中斷，安全性較差。
該智能蓄電池采用航空插頭替代水晶插頭，連接牢固不松動。
安全通訊的智能蓄電池，包括蓄電池體，在蓄電池體的外殼內(nèi)設(shè)有參數(shù)測量電路板，參數(shù)測量電路板上設(shè)有參數(shù)測量電路和通訊接口電路，其特征在于，通訊接口電路上安有通訊物理接口，所述通訊物理接口為航空插頭。
所述航空插頭為兩個，并且相互并聯(lián)。
測量電路為電壓測量電路、內(nèi)阻測量電路、溫度測量電路、均衡充電電路和通訊接口電路。
在上面的技術(shù)方案中，采用航空插頭，充分利用了航空插頭利用螺紋結(jié)合牢固，不會松動脫落，航空接頭內(nèi)部插桿和插孔之間接觸緊密的特點，有效解決了以往采用水晶插頭容易松動脫落進(jìn)而導(dǎo)致通訊中斷的問題。
蓄電池體具有正極和負(fù)極，在外殼上留有凹槽，凹槽具有槽蓋凹槽里面安有參數(shù)測量電路板，參數(shù)測量電路板上設(shè)有參數(shù)測量電路，參數(shù)測量電路包括溫度測量電路、電壓測量電路、內(nèi)阻測量電路、均衡充電電路7和通訊接口電路，具體實現(xiàn)方式可現(xiàn)結(jié)合對參數(shù)測量電路進(jìn)行簡要說明，在蓄電池的正極和負(fù)極之間串聯(lián)開關(guān)和保險絲，在負(fù)極或正極上設(shè)置電流傳感器，對充放電電流進(jìn)行測量，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路將數(shù)據(jù)傳給中央處理單元，溫度測量電路可以對電池內(nèi)部溫度進(jìn)行測量，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路將數(shù)據(jù)傳給中央處理單元，通訊接口電路5與中央處理單元電連接，受中央處理單元的管理。均衡充電電路與中央處理單元電連接，通過中央處理單元的控制，可以實現(xiàn)均衡充電，內(nèi)阻測量電路4與中央處理單元電連接，通過中央處理單元的控制，可以進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻測量。通訊接口電路與航空插頭和航空插頭相連，航空插頭用作與外界通訊線路進(jìn)行物理連接的通訊接口。日月潭蓄電池官網(wǎng)
